2012年7月3日，在我公司三樓二號(hào)會(huì)議室，副總工程師張世榮主持召開(kāi)了“南寧市軌道交通1號(hào)線工程對(duì)名木古樹(shù)影響及應(yīng)對(duì)分析”專(zhuān)題會(huì)。來(lái)自市園林管理局、市綠化工程管理處、市人民公園的多名專(zhuān)家應(yīng)邀出席本次專(zhuān)題會(huì)。我公司總工辦、前期部、工程一部、征地拆遷部以及1號(hào)線咨詢單位北京城建院、總體單位廣州地鐵院相關(guān)人員參加了會(huì)議。   

會(huì)議首先由設(shè)計(jì)單位中鐵一院和中鐵隧道院進(jìn)行匯報(bào)，匯報(bào)內(nèi)容包括1號(hào)線一期工程范圍內(nèi)的四棵古樹(shù)（060號(hào)小葉榕、006號(hào)小葉榕、005號(hào)小葉榕、004號(hào)黃葛榕）與隧道、車(chē)站的關(guān)系，施工對(duì)古樹(shù)可能的影響及應(yīng)對(duì)分析等。

隨后，專(zhuān)家及與會(huì)人員對(duì)此進(jìn)行了深入細(xì)致的分析與探討，最終認(rèn)為：古樹(shù)見(jiàn)證了南寧市的變遷，是無(wú)法復(fù)制和不可再生的珍貴自然資源，具有較高的自然及歷史價(jià)值；同時(shí)，古樹(shù)還是城市綠化的積淀，對(duì)致力于打造“中國(guó)綠城”品牌的南寧市而言顯得尤為珍貴。因此，會(huì)議建議軌道交通工程進(jìn)一步優(yōu)化相關(guān)方案，本著避讓及就地保護(hù)的原則，盡可能地避讓古樹(shù)或采取就地保護(hù)措施。若工程中確實(shí)無(wú)法避讓及就地保護(hù)而需對(duì)古樹(shù)采取遷移的，須在工程實(shí)施前完善、細(xì)化遷移保護(hù)方案，按有關(guān)程序進(jìn)行報(bào)審并接受相關(guān)部門(mén)的監(jiān)督檢查。

本次會(huì)議的順利召開(kāi)，為1號(hào)線環(huán)評(píng)補(bǔ)充報(bào)告的編制提供了科學(xué)依據(jù)，促進(jìn)了南寧軌道交通1號(hào)線工程建設(shè)的順利實(shí)施，突顯了我公司在施工建設(shè)的同時(shí)不遺余力加強(qiáng)環(huán)保，保護(hù)名木古樹(shù)，尊重自然文明，力爭(zhēng)建設(shè)工程與人文自然和諧發(fā)展。