歷經(jīng)數(shù)次審查，經(jīng)過(guò)多次優(yōu)化完善，《南寧市軌道交通3號(hào)線工程（科園大道—平樂(lè)大道）可行性研究報(bào)告》于2015年2月15日正式獲得了自治區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì)的批復(fù)。
        南寧市軌道交通3號(hào)線工程（科園大道—平樂(lè)大道）（以下簡(jiǎn)稱“3號(hào)線”）全長(zhǎng)27.65公里，全線采用地下線路方式敷設(shè)，共設(shè)23座車站，其中換乘車站7座，總投資193.43億元。線路呈南北走向，北起科園大道，途經(jīng)興路、安武大道、金橋路、金寧路、長(zhǎng)湖路、金湖路、彩鳳路、平樂(lè)大道，終點(diǎn)位于五象新區(qū)平樂(lè)大道與良玉大道交叉路口，沿途下穿竹排沖和邕江水系。3號(hào)線是南寧市軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2015-2021）中的一條重要線路，同時(shí)也是軌道交通線網(wǎng)中聯(lián)系江北與江南之間的一條南北向骨干線路，連接了邕江南北各主要城市組團(tuán)。其建設(shè)符合南寧市城市總體規(guī)劃確定的“以邕江為軸線、西建東擴(kuò)、完善江北、提升江南、重點(diǎn)向南”的城市發(fā)展方向；同時(shí)有利于盡快與正在實(shí)施的1號(hào)線和2號(hào)線共同構(gòu)成南寧市軌道交通骨架網(wǎng)絡(luò)，形成以軌道交通為骨干的公共交通體系，實(shí)現(xiàn)公共交通優(yōu)先的城市發(fā)展戰(zhàn)略；緩解城市南北向道路容量不足的矛盾，解決3號(hào)線沿線道路“瓶頸”交通困難問(wèn)題和改善沿線居民出行條件，提升城市公共交通的服務(wù)水平和能力。
        3號(hào)線于2015年1月21日正式獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)同意建設(shè)，其工程可行性研究報(bào)告于2月編制完成，并通過(guò)了南寧市和自治區(qū)相關(guān)部門(mén)組織的審查。在經(jīng)過(guò)數(shù)次優(yōu)化完善后，報(bào)告最終于2月15日獲得自治區(qū)發(fā)改委批復(fù)。
        在編制報(bào)告的同時(shí)，我們還同步開(kāi)展了地震安全評(píng)價(jià)、地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估、環(huán)境影響評(píng)價(jià)、水土保持方案、安全預(yù)評(píng)價(jià)、節(jié)能評(píng)估、用地預(yù)審、社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析、客流預(yù)測(cè)、防洪評(píng)價(jià)等多項(xiàng)支撐性專題研究工作，確保項(xiàng)目的合法依規(guī)，也為3號(hào)線可研報(bào)告的獲批打下了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，對(duì)3號(hào)線工程的后續(xù)實(shí)施提供了可靠保障。
        此次獲批，標(biāo)志著3號(hào)線工程已完成了項(xiàng)目各項(xiàng)前期審批程序，正式進(jìn)入全面設(shè)計(jì)和建設(shè)階段。