2017年5月7日至9日，受廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會委托，中國鐵路設(shè)計集團有限公司（原鐵道第三勘察設(shè)計院集團有限公司）在南寧市主持召開了《南寧市軌道交通5號線一期工程（那洪～金橋客運站）初步設(shè)計》（以下簡稱《初步設(shè)計》）評審會。會議邀請了來自北京、天津、上海、深圳、武漢、南寧等地32名專家組成專家組對《初步設(shè)計》進行評審。
       專家組及與會單位代表認真聽取了設(shè)計總體單位中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司對《初步設(shè)計》的匯報，相關(guān)自治區(qū)、南寧市政府相關(guān)職能部門發(fā)表了意見。專家組踏勘了現(xiàn)場，認真審閱了《初步設(shè)計》及其支撐性文件，分為綜合組、建筑組、結(jié)構(gòu)組、機電設(shè)備組、經(jīng)濟組進行了討論，并與設(shè)計單位、設(shè)計總體單位進行了充分討論、交流。其中，針對5號線周邊環(huán)境極其復(fù)雜，與多條軌道交通線路換乘，與規(guī)劃城市綜合管廊并行或交叉，沿線多次穿越鐵路、橋梁、河流等，且全線采用自動駕駛等智能化新技術(shù)等工程重難點，專家組進行了重點審查。
       專家組認為《初步設(shè)計》文件內(nèi)容基本齊全，采用主要設(shè)計原則和標(biāo)準(zhǔn)符合設(shè)計規(guī)范要求，線路方案符合南寧市的城市總體規(guī)劃、城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃和軌道交通建設(shè)規(guī)劃的要求；車站功能和規(guī)模、結(jié)構(gòu)工法等方案基本可行；車輛與機電設(shè)備系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和配置滿足本線的功能定位和全自動無人駕駛模式運營運輸需求；根據(jù)本次評審意見完善后，可作為下階段工作的依據(jù)。專家組一致同意《初步設(shè)計》通過本次評審。
       經(jīng)審查，南寧軌道交通5號線一期工程線路南起那洪，北至金橋客運站，線路連接江南組團、城西組團、城北組團、昆侖大道南組團。線路全長約20.215km，全部為地下線，共設(shè)車站17座，其中換乘站6座，分別為那洪立交站（與4號線換乘）、旱塘站（與6號線換乘）、新陽路站（與7號線換乘）、廣西大學(xué)站（與1號線換乘）、友愛站（與2號線換乘）、小雞村站（與3號線換乘）。設(shè)那洪車輛基地一座；新建金橋及旱塘主變各一座；共享線網(wǎng)控制中心。
       《初步設(shè)計》通過專家評審，為5號線一期工程順利獲得區(qū)發(fā)改委批復(fù)及開展后續(xù)施工圖設(shè)計奠定了堅實基礎(chǔ)，對確保2017年實現(xiàn)工程開工有著重要的意義。