3月16日，記者據(jù)悉，由中國(guó)南車株機(jī)公司自主研發(fā)制造的無(wú)錫地鐵1號(hào)線首列車輛當(dāng)天正式亮相江蘇無(wú)錫。無(wú)錫地鐵1號(hào)線車輛集合了世界最先進(jìn)的制造技術(shù)，其車體材料使用鋁合金大斷面組合式擠壓型材，采用國(guó)際先進(jìn)的摩擦攪拌焊方式，車體具有高平整度與高強(qiáng)度，能保證兩列車以相對(duì)速度25km/h及以下速度碰撞時(shí)兩端車輛和乘客的安全，為目前國(guó)內(nèi)B型車最安全的車體。 

        無(wú)錫地鐵1號(hào)線車輛為設(shè)計(jì)時(shí)速80km的鋁合金B(yǎng)型地鐵，外觀呈“鼓”型，車體最寬處達(dá)到2892mm，其6節(jié)編組最大載客量達(dá)1846人，每輛車比以往外觀呈“V”字型B型地鐵車輛可多載客9人。借助株機(jī)公司先進(jìn)、成熟的設(shè)計(jì)和制造平臺(tái)，無(wú)錫地鐵1號(hào)線車輛采用國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的牽引系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向架、空調(diào)等重要部件均實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。

        據(jù)中國(guó)南車株機(jī)公司首席技術(shù)專家楊穎介紹，無(wú)錫地鐵1號(hào)線車輛運(yùn)抵無(wú)錫后，將繼續(xù)進(jìn)行靜態(tài)調(diào)試、動(dòng)態(tài)調(diào)試、整車驗(yàn)收等工作并與信號(hào)、無(wú)線通信、屏蔽門等系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)合調(diào)試。在試驗(yàn)合格后，才能上線試運(yùn)營(yíng)。株機(jī)公司將派出精干的工程技術(shù)人員，參加車輛正式開通前的相關(guān)各型試驗(yàn)。預(yù)計(jì)今年無(wú)錫地鐵1號(hào)線地鐵車輛將完成15列列車的制造和10列列車的到站調(diào)試。