南昌地鐵即將從“冷冰冰”的施工階段，進入運營籌備階段。4月24日，記者從南昌軌道交通集團獲悉，7月初，南昌地鐵1號線首列車輛將“到家”，在經(jīng)安裝、調(diào)試等工作后，預(yù)計9月會啟動四站三區(qū)間試驗收的調(diào)試工作。此外，2號線中心城區(qū)站點將在6月開工建設(shè)，目前，備受市民關(guān)注的交通疏解方案仍在等待批復(fù)。
        據(jù)了解，今年地鐵1號線將全面完成24座車站主體結(jié)構(gòu)和瑤湖定修段、蛟橋停車場的施工，全線實現(xiàn)“洞通”，基本完成附屬結(jié)構(gòu)施工；全面開始車站裝修、設(shè)備安裝以及信號系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)等工程施工，基本完成鋪軌工作。
        隨著基礎(chǔ)建設(shè)的陸續(xù)完工，地鐵1號線的運營籌備工作也將全面展開，為明年底的正式通車奠定基礎(chǔ)。為了保障南昌地鐵建設(shè)、運營順利進行，南昌引進了上海申通地鐵集團作為“顧問”。南昌地鐵開通運營后，上海合作方還會派有經(jīng)驗的運營管理人員來南昌指導保駕護航1年。
        目前，南昌地鐵首列車輛已經(jīng)在長春開始裝配。南昌地鐵將統(tǒng)一采用鋼輪鋼軌制式B型車，按照6節(jié)車廂編組，整列車可乘載1400余人，最高時速80公里，車身外形設(shè)計將融合南昌本土文化元素。
        4月14日，地鐵1號線艾溪湖東站至定修井區(qū)間實現(xiàn)雙向貫通。這一區(qū)間是1號線的地鐵列車進出定修段進行調(diào)試、檢修等工作的必經(jīng)之路，也為今年預(yù)計在9月開始的地鐵列車動態(tài)調(diào)試試驗奠定基礎(chǔ)。動車調(diào)試是各條地鐵線開通前的必經(jīng)流程，主要進行車輛性能和信號系統(tǒng)等功能調(diào)試及驗證等。
        “地鐵2號線已全線開工，面臨最大的難點就是交通疏解?！蹦喜壍澜煌瘓F相關(guān)負責人介紹，地鐵2號線設(shè)21個車站，其中，有9個位于老城區(qū)，不可避免地會給老城區(qū)交通“添堵”。老城區(qū)站點施工計劃在6月份啟動，交通疏解方案經(jīng)過多次論證，目前正在等有關(guān)部門批復(fù)。