本報訊 記者昨日從自治區(qū)發(fā)改委網(wǎng)站獲悉，南寧市地鐵3號線一期工程（科園大道-平樂大道）已經(jīng)獲得自治區(qū)發(fā)改委批復(fù)，同意建設(shè)。該線路規(guī)劃全長27.7公里，均為地下線，共設(shè)車站23座，其中換乘車站7座，工期為54個月。項目投資為193.43億元。其中，資本金77.37億元，占總投資的40%，由南寧市財政承擔(dān)；資本金以外的資金由項目單位通過銀行貸款籌措。
        據(jù)了解，該項目線路起自科園大道站，沿振興路、連興路、蘆仙嶺路、安武大道、金橋路向東，在金寧路拐向南，至長堽路下穿湘桂鐵路，沿長湖路、金湖路至金湖廣場繼續(xù)向南，至錦春路下穿竹排沖，經(jīng)青秀山，下穿邕江，沿彩鳳路、凱旋路、平樂大道，在現(xiàn)狀繞城高速北側(cè)設(shè)平樂大道終點站。設(shè)心圩車輛段和平樂停車場。
        地鐵3號線車輛采用B型車，直流1500伏架空接觸網(wǎng)授電方式，最高運行時速80公里。初、近、遠期均采用6輛編組，初期配屬車輛26列/156輛。初期采用單一交路，近、遠期采用大小交路套跑的運行方式，高峰小時發(fā)車對數(shù)分別為12對、20對和24對。
        據(jù)悉，自治區(qū)發(fā)改委在批復(fù)文件里提出，地鐵3號線線路多處穿越建筑物、河流、鐵路等，實施風(fēng)險和難度較大，其中青秀山站及過邕江線路是工程的重難點之一，需要進一步深化、優(yōu)化方案。此外，可以結(jié)合沿線重要商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)等客流集散點，進一步優(yōu)化站位，考慮增設(shè)站點出入口，方便乘客出行。