本報(bào)訊 南寧地鐵建設(shè)已經(jīng)如火如荼地開(kāi)展了一段時(shí)間，對(duì)于市民來(lái)說(shuō)，除了希望地鐵早日通車(chē)外，也都對(duì)即將坐上的地鐵車(chē)輛感到好奇。這些將與我們“朝夕相處”的大家伙究竟長(zhǎng)什么樣？4月1日，南寧地鐵1號(hào)線(xiàn)的真車(chē)車(chē)輛內(nèi)外裝飾圖正式對(duì)外發(fā)布，車(chē)輛設(shè)計(jì)堅(jiān)持“舒適、安全、人性化”的原則，色彩簡(jiǎn)潔大方，明朗現(xiàn)代。南寧地鐵1號(hào)線(xiàn)首列車(chē)輛計(jì)劃今年年中正式下線(xiàn)。
        據(jù)了解，1號(hào)線(xiàn)車(chē)輛的外觀設(shè)計(jì)結(jié)合體現(xiàn)了標(biāo)識(shí)性建筑南寧大橋的造型和壯族繡球兩種特征。車(chē)體側(cè)面，一條“綠腰帶”蜿蜒飄向車(chē)尾，車(chē)輛內(nèi)飾座椅側(cè)扶手處也點(diǎn)綴著青翠的綠色，綠色環(huán)繞車(chē)輛，意在表達(dá)南寧市“青山環(huán)城、綠樹(shù)融城”的城市風(fēng)格。
        盡管南寧市的第一輛地鐵是在外地生產(chǎn)試制，但1號(hào)線(xiàn)上并不乏“南寧制造”的身影。去年10月，由南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)公司和南南鋁公司共同投資建設(shè)的南寧南車(chē)鋁材精密加工項(xiàng)目一期工程竣工投產(chǎn)，位于江南區(qū)鋁工業(yè)園的軌道交通裝備鋁材精密加工基地，將形成每年120輛軌道車(chē)輛鋁部件的制造能力。未來(lái)，南寧地鐵從鋁加工到車(chē)輛制造有望全程“本地化”，該市8條地鐵線(xiàn)路都將打上“南寧制造”的鮮明烙印。
        據(jù)悉，1號(hào)線(xiàn)列車(chē)由南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司生產(chǎn)制造，于2014年10月開(kāi)始首列車(chē)輛的生產(chǎn)試制。目前，首列車(chē)輛已基本完成了生產(chǎn)組裝，正進(jìn)行試驗(yàn)前的準(zhǔn)備及車(chē)輛裝飾等工作，計(jì)劃于4月開(kāi)始進(jìn)行車(chē)輛動(dòng)靜態(tài)調(diào)試，年中正式下線(xiàn)，并交付南寧軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司。