昨日,記者從南寧軌道交通集團有限責任公司獲悉,地鐵3號線試驗站慶歌路站車站主體結構近日順利封頂，成為該線路首個主體結構封頂?shù)能囌尽?/p>

        南寧地鐵3號線慶歌路站位于五象新區(qū)平樂大道與慶歌路的交叉路口處，為地下兩層島式車站。車站設置4個出入口，2組風亭。慶歌路站為地鐵3號線先行開工試驗站點，于去年初正式開工建設。

        昨日上午，記者在地鐵3號線慶歌路站施工現(xiàn)場看到，地鐵深基坑已經(jīng)封頂，施工人員正在進行收尾工作，下一步就是路面回填，開展盾構施工，以及之后的風亭和出入口的施工。車站建設單位中國鐵建16局集團有限公司南寧地鐵3號線慶歌路站項目負責人陳科表示，當初選擇慶歌路站作為試驗站點，主要是因為該站點位于五象新區(qū)，交通影響小，管線遷改等相對市區(qū)不是很復雜。但開工后卻發(fā)現(xiàn)該地地質條件復雜，巖溶分布很廣，存在較多溶洞，稍有不慎就會造成基坑涌水涌沙等安全事故。建設單位通過加密補勘等措施，成功克服了巖溶地質帶來的工程風險。

        南寧軌道交通集團有限責任公司土建三部業(yè)主代表劉松地表示，地鐵3號線全線于去年6月底正式開工建設，工程全線分兩個標段，采用施工總承包方式招標，工程設計的綠化遷改、交通疏解、管線遷改等前期工程首次納入工程主體合同范圍，在國內(nèi)地鐵招標模式中作了很大的創(chuàng)新，合同管理更高效，工程推進更順利。地鐵3號線工程全線開工以來，全線23座車站，已完成20座車站圍擋，其中5座車站進行了主體土方開挖，3座車站進行主體結構施工。特別值得一提的是，慶歌路站的施工，出入口的選取上，很注重與周邊樓宇的人流交通結合，進行無縫對接。