隨著一些商業(yè)的進駐南昌，紅谷灘新區(qū)九龍湖片區(qū)成了市民的關注焦點。11日，記者從相關部門了解到，為加快九龍湖片區(qū)的建設，南昌地鐵2號線南延段提上議程。該段建設擬投資44.54億元，或?qū)⒂诿髂?月開工建設，預計2017年9月建成通車。為避免對沿線市政道路及管線的破壞后重建，南昌市政府會同南昌軌道交通集團，交通運輸部環(huán)境保護中心對九龍湖地下綜合管溝工程（俗稱地鐵2號線南延段）進行了兩次環(huán)境影響評估并進行了公告。
        去年6月6日，省委、省政府發(fā)文提出加速打造全省核心增長極，把九龍湖新城沿贛江下行到鄱陽湖區(qū)域，設立鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟先導區(qū)，賦予區(qū)域內(nèi)更大的改革發(fā)展權和先行先試權，把紅谷灘新區(qū)打造成為現(xiàn)代大都市的標志性區(qū)域。為此，南昌市將投入300億元加快建設九龍湖片區(qū)，力爭用5年時間，基本形成面積100平方公里左右、容納50萬人口的新城框架。同時大力推進新區(qū)周邊路網(wǎng)、管線等基礎設施建設。
        為加快九龍湖片區(qū)的建設，南昌地鐵2號線擬在之前的規(guī)劃方案上南延6站。該工程建成后，將有效地連接起紅谷灘新區(qū)之間的交通，有利于日后九龍湖片區(qū)與南昌其他城區(qū)人口流動、經(jīng)濟流動和科技流動，促進紅谷灘新區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。
        根據(jù)車輛選型方案，地鐵2號線南延伸擬采用B型車，初、近、遠期均采用6輛編組。初期最大行車密度14對/小時，近期最大行車密度18對/小時，遠期最大行車密度27對/小時。