為保障南寧地鐵1號(hào)線(xiàn)東段順利開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，經(jīng)過(guò)一系列調(diào)試準(zhǔn)備后，近日，南寧地鐵1號(hào)線(xiàn)（東段）正式進(jìn)入為期3個(gè)月的空載試運(yùn)行階段。

       空載試運(yùn)行分三階段進(jìn)行

       4月1日，記者在南寧軌道交通調(diào)度指揮大廳里看到，工作人員正在通過(guò)大屏幕，關(guān)注1號(hào)線(xiàn)東段各車(chē)輛試運(yùn)行的情況。據(jù)南寧軌道公司運(yùn)營(yíng)分公司調(diào)度指揮中心副主任潘永劍介紹，這個(gè)控制中心主要負(fù)責(zé)行車(chē)、供電、防控等各系統(tǒng)的調(diào)度指揮，同時(shí)還是整個(gè)運(yùn)營(yíng)的信息收發(fā)中心。

       據(jù)介紹，本次空載試運(yùn)行將分成三個(gè)階段，時(shí)間持續(xù)3個(gè)月。第一階段主要驗(yàn)證各系統(tǒng)設(shè)備之間協(xié)同運(yùn)作功能和技術(shù)參數(shù)是否達(dá)到設(shè)計(jì)功能、性能指標(biāo)和滿(mǎn)足運(yùn)營(yíng)需求。目前該階段已順利完成。

       現(xiàn)在正在進(jìn)行的是第二階段：檢驗(yàn)時(shí)刻表的有效性，以及列車(chē)與信號(hào)、軌道、屏蔽門(mén)之間的聯(lián)動(dòng)穩(wěn)定性；第三階段從4月下旬至開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)前一天，其間將開(kāi)展項(xiàng)目演練，內(nèi)容包括道岔故障、人員區(qū)間疏散、列車(chē)救援等28項(xiàng)演練項(xiàng)目，并按要求做好專(zhuān)家評(píng)審、問(wèn)題整改、安全大檢查、試乘活動(dòng)、開(kāi)通接待專(zhuān)列演練等相關(guān)工作。

       試運(yùn)行期間不售票載客

       相較試運(yùn)營(yíng)，空載試運(yùn)行是指在地鐵工程完成系統(tǒng)聯(lián)調(diào)后，在軌道上進(jìn)行的非載客運(yùn)行，在此期間不對(duì)外售票載客。

       南寧軌道公司運(yùn)營(yíng)分公司客運(yùn)中心主任肖瓊介紹：“通過(guò)空載試運(yùn)行，可以模擬1號(hào)線(xiàn)東段開(kāi)通后的真實(shí)運(yùn)營(yíng)環(huán)境，帶動(dòng)運(yùn)營(yíng)各行車(chē)崗位、工種之間聯(lián)動(dòng)，檢查正常運(yùn)營(yíng)組織情況下調(diào)度、司機(jī)、車(chē)站、檢修人員的組織協(xié)調(diào)、應(yīng)急處置能力和相互間的磨合度，提高對(duì)各種突發(fā)事件的應(yīng)急處理能力?！?/p>

       同時(shí)，試運(yùn)行還將檢驗(yàn)《運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表》各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)的準(zhǔn)確性、穩(wěn)定性，使《運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表》運(yùn)營(yíng)參數(shù)科學(xué)合理。

       肖瓊還介紹說(shuō)，目前有6列地鐵在東段進(jìn)行空載試運(yùn)行，其首班車(chē)時(shí)間為7：00，末班車(chē)時(shí)間為22：30，空載試運(yùn)行階段列車(chē)以32公里/小時(shí)的速度行進(jìn)。根據(jù)這段時(shí)間的試運(yùn)行情況，可以看到從火車(chē)東站到南湖站運(yùn)行時(shí)間在18~20分鐘左右，行車(chē)間隔在9分鐘以?xún)?nèi)，停車(chē)間隔（上下客時(shí)間）在40秒左右，但這只是個(gè)均值，到了正式運(yùn)營(yíng)的時(shí)候，還會(huì)根據(jù)每個(gè)站的客流量進(jìn)行時(shí)間上的調(diào)整。

       1號(hào)線(xiàn)已到位14列電客車(chē)

       為保障1號(hào)線(xiàn)（東段）空載試運(yùn)行順利完成，在試運(yùn)行開(kāi)始前已完成多項(xiàng)綜合聯(lián)調(diào)，及各專(zhuān)業(yè)應(yīng)急演練預(yù)案，并組織進(jìn)行一系列模擬演練，為列車(chē)試運(yùn)行安全提供了可靠的保證。

       在硬件保障方面，目前1號(hào)線(xiàn)已到位14列電客車(chē)，經(jīng)檢驗(yàn)調(diào)試各項(xiàng)指標(biāo)良好，完全符合規(guī)范要求；人員配置方面，已完成第一期上崗培訓(xùn)905人次。無(wú)論是硬件還是人員，都已滿(mǎn)足1號(hào)線(xiàn)（東段）進(jìn)行試運(yùn)行的需求。

       另外，地鐵建設(shè)其他工程如出入口建設(shè)、機(jī)電安裝、車(chē)站裝修等工作也在緊鑼密鼓進(jìn)行中，為1號(hào)線(xiàn)（東段）順利開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)做最后的沖刺。預(yù)計(jì)到6月底，空載試運(yùn)行結(jié)束后，南寧地鐵1號(hào)線(xiàn)（東段）將以最優(yōu)狀態(tài)迎來(lái)正式載客試運(yùn)營(yíng)。