你知道嗎！大家期待已久的南寧地鐵1號(hào)線的首輛列車目前正式下線了。這輛堪稱“1號(hào)”列車的正式亮相，標(biāo)志著地鐵1號(hào)線的試運(yùn)營(yíng)已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段，同時(shí)也是南寧地鐵項(xiàng)目建設(shè)的一個(gè)關(guān)鍵里程碑。8月14日，記者來(lái)到屯里車輛段，見(jiàn)到了這個(gè)嶄新的大家伙，想知道它長(zhǎng)的是什么樣子嗎？請(qǐng)跟隨記者的鏡頭來(lái)看看吧。

        外觀

        車身凸顯南寧特色

        蘊(yùn)含邕城文化元素

        首先來(lái)看看列車的外表，它究竟長(zhǎng)什么樣子？

        當(dāng)天記者在屯里車輛段看到，南寧地鐵1號(hào)線首輛列車的整個(gè)車身以白色為主，清秀綠“葉子”形的腰線貫穿了整個(gè)車身。

        據(jù)介紹，列車的外觀將蘊(yùn)含著南寧特色的文化元素融入到了設(shè)計(jì)當(dāng)中。流線型外觀靈感來(lái)源于地標(biāo)性建筑南寧大橋，前照燈提取壯族文化特色的繡球，客室設(shè)計(jì)則融合朱槿花造型，總體色調(diào)協(xié)調(diào)、明快，造型簡(jiǎn)潔、唯美，展現(xiàn)了南寧多民族和睦相處的氛圍，深厚的歷史文化，以及“滿城皆綠，四季常青”的美好居住環(huán)境。

        內(nèi)部

        列車融入人性化設(shè)計(jì)

        節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢(shì)明顯

        走進(jìn)列車內(nèi)部，首先給人的感覺(jué)是車廂內(nèi)空間很大，最寬處約2米。整輛列車長(zhǎng)約120米，采用6節(jié)車廂編組，每節(jié)車廂均有8扇對(duì)開(kāi)出入門，即兩側(cè)各4門，記者以正常速度從車頭走到車尾耗時(shí)1分30秒。

        據(jù)軌道交通集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該輛列車為時(shí)速80公里的B型列車，最大載客量可達(dá)2088人。“為保證安全，一般情況下列車會(huì)搭載1400余人，在所有座位都坐滿的情況下，每平方米可站6名乘客?！?/p>

        另外，為適應(yīng)長(zhǎng)距離乘車的舒適性，該車型全部加裝最新的“光等離子”空氣凈化裝置，可以有效殺滅空氣中的細(xì)菌并消除異味，為乘客營(yíng)造一個(gè)舒適的乘車環(huán)境。列車廣播音量可以隨室內(nèi)噪音的大小而變化，保證廣播音量既可以使乘客聽(tīng)得清楚，又不會(huì)因聲音過(guò)大而影響到乘客休息。除此之外，列車內(nèi)還設(shè)置了殘疾人輪椅專用區(qū)和老弱病殘?jiān)袑Ｗ?，并設(shè)置了殘疾人輪椅固定等相關(guān)保護(hù)措施，在細(xì)節(jié)上用足了功夫。

        在內(nèi)部設(shè)計(jì)方面，列車還融入了節(jié)能環(huán)保理念，選用的多檔自動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)、集中式供電的LED平面光源系統(tǒng)方案都具有節(jié)能、提高利用率等特點(diǎn)。

        安全

        信號(hào)控制系統(tǒng)成熟

        安全達(dá)到最高級(jí)別

        對(duì)于列車的安全性，設(shè)計(jì)者也給予了充分考慮。

        南寧地鐵1號(hào)線列車全部采用卡斯柯信號(hào)有限公司提供的URBALIS888信號(hào)控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有高安全性、高穩(wěn)定性和高可靠性的特點(diǎn)。信號(hào)控制系統(tǒng)中涉及到的安全子系統(tǒng)，均取得了獨(dú)立第三方國(guó)際安全認(rèn)證機(jī)構(gòu)頒發(fā)的認(rèn)證書，安全完整性等級(jí)達(dá)到最高等級(jí)4級(jí)，能保證線路24小時(shí)不間斷安全運(yùn)營(yíng)。

        同時(shí)，列車每節(jié)車廂內(nèi)部都設(shè)置了3個(gè)360度全景攝像頭，可以讓司機(jī)全角度地觀察客室內(nèi)發(fā)生的情況，并記錄下監(jiān)視的視頻信息。當(dāng)發(fā)生異常情況時(shí)，監(jiān)控畫面會(huì)自動(dòng)切換到發(fā)出警報(bào)的車廂位置，以便司機(jī)第一時(shí)間做出應(yīng)對(duì)措施，確保乘客安全。

        進(jìn)程

        預(yù)計(jì)到2016年10月

        1號(hào)線30列車將全部交付

        據(jù)介紹，南寧地鐵1號(hào)線所有列車均由南車株洲電力機(jī)車有限公司研制，在運(yùn)達(dá)南寧后，都將停放在屯里車輛段。目前，軌道交通集團(tuán)建設(shè)分公司機(jī)電部和南車技術(shù)人員正在對(duì)新車的外觀、部件等進(jìn)行了靜態(tài)檢查，并做好了開(kāi)展通電調(diào)試的準(zhǔn)備。

        預(yù)計(jì)到2016年10月，1號(hào)線的30列地鐵車輛將全部交付。作為地鐵1號(hào)線整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)用、檢修、材料、后勤保障基地，目前屯里車輛段已完成了停車列檢棚、聯(lián)合檢修庫(kù)、工程車庫(kù)及工務(wù)料棚等12個(gè)單體主體結(jié)構(gòu)施工，聯(lián)合檢修庫(kù)施工也已基本完成。列車將于今年8月-9月在屯里車輛段進(jìn)行靜態(tài)調(diào)試，10月份進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)試，2016年1月進(jìn)行列車聯(lián)調(diào)聯(lián)試，為2016年的試運(yùn)營(yíng)工作打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。